經(jīng)濟(jì)金融態(tài)勢(shì)課程

課程背景：
拜登政府上臺(tái)以來(lái)，*采取“聰明競(jìng)爭(zhēng)” (Smart Competition) 政策，在國(guó)際上極力編織由其主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)強(qiáng)化七國(guó)集團(tuán)，構(gòu)建新的“印太經(jīng)濟(jì)框架”、美歐貿(mào)易與技術(shù)委員會(huì) (TTC)、礦產(chǎn)安全伙伴關(guān)系 (MSP) 等區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制，并在雙邊層面打造英國(guó)、日本、韓國(guó)、澳大利亞、印度等產(chǎn)業(yè)與科技合作的戰(zhàn)略支點(diǎn)國(guó)家，試圖在全球形成對(duì)華經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的“協(xié)同作戰(zhàn)”態(tài)勢(shì)。*財(cái)政部長(zhǎng)耶倫在2024年5月23日的七國(guó)集團(tuán)（G7）財(cái)長(zhǎng)和央行行長(zhǎng)會(huì)議前發(fā)表講話，聲稱*和歐洲必須針對(duì)中國(guó)工業(yè)“產(chǎn)能過(guò)剩”問(wèn)題形成明確的統(tǒng)一戰(zhàn)線，“以市場(chǎng)為導(dǎo)向的國(guó)家”應(yīng)該對(duì)中國(guó)主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)政策豎起一道“反對(duì)之墻”。
改革開放40多年以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速發(fā)展，綜合國(guó)力大幅提升。目前已經(jīng)入21世紀(jì)第三個(gè)10年，科技、綠色低碳、數(shù)字化等高質(zhì)量發(fā)展模式。2024年3月5日，十四屆全國(guó)人大二次會(huì)議在京舉行，*總理李強(qiáng)在政府工作報(bào)告中提出了2024年政府工作10項(xiàng)任務(wù)，其中“加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”成為10項(xiàng)任務(wù)之首。全國(guó)兩會(huì)在京召開，中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、民營(yíng)經(jīng)濟(jì)、就業(yè)等話題受到廣泛熱議。
上述國(guó)內(nèi)外社會(huì)經(jīng)濟(jì)金融態(tài)勢(shì)和政策背景，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)有何影響？國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展的路徑如何？
為此，本課程對(duì)國(guó)內(nèi)外社會(huì)經(jīng)濟(jì)金融態(tài)勢(shì)和政策及其對(duì)汽車行業(yè)的影響進(jìn)行深入解析，為汽車行業(yè)企業(yè)的相關(guān)經(jīng)營(yíng)管理者提供借鑒和參考。
授課老師近30年的經(jīng)濟(jì)金融管理政策理論學(xué)習(xí)研究和工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，邏輯嚴(yán)謹(jǐn)，思路清晰通過(guò)深入淺出的理論與案例分析相結(jié)合，通俗易懂。

課程收益：
1、通過(guò)解讀，幫助學(xué)員全面學(xué)習(xí)了知國(guó)內(nèi)外社會(huì)經(jīng)濟(jì)金融態(tài)勢(shì)和政策。
2、通過(guò)解讀，幫助學(xué)員全面學(xué)習(xí)了知國(guó)內(nèi)外社會(huì)經(jīng)濟(jì)金融態(tài)勢(shì)和政策對(duì)汽車行業(yè)的影響。

課程對(duì)象：
政府、企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等相關(guān)高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)

課程方式：
主題講授+視頻欣賞+情景模擬+案例研討+學(xué)員分享+落地工具+頭腦風(fēng)暴

課程大綱
一、國(guó)內(nèi)外社會(huì)形勢(shì)和政策解碼
（一）*戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)
（二）中華民族偉大復(fù)興
（三）中國(guó)式現(xiàn)代化
（四）高質(zhì)量發(fā)展
案例：  

二、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)解碼
（一）GDP與高質(zhì)量發(fā)展
（二）CPI地位運(yùn)行和M2雙位數(shù)增長(zhǎng)
（三）國(guó)際貿(mào)易人民幣計(jì)價(jià)和美元計(jì)價(jià)背離背景下的人民幣匯率
（四）雙循環(huán)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
（五）高儲(chǔ)蓄與股市低迷
（五）《2024年*政府工作報(bào)告》解讀
（六）新質(zhì)生產(chǎn)力解讀
案例：  

三、國(guó)內(nèi)外社會(huì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和政策對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)的影響解碼
（一）全球車市穩(wěn)健復(fù)蘇，總體呈“U型”反轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)，中國(guó)蟬聯(lián)產(chǎn)銷第一
（二）新興市場(chǎng)崛起為全球汽車重心，中國(guó)產(chǎn)銷連續(xù)15年居首
（三）各國(guó)汽車保有量分化明顯，我國(guó)具備長(zhǎng)足發(fā)展空間
（四）乘用車主導(dǎo)地位穩(wěn)固提升，新能源車品牌加速洗牌
（五）純電車依賴電池技術(shù)革新，插電混動(dòng)車銷量迅猛增長(zhǎng)
（六）新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)聚焦A/B級(jí)車型，CR10份額持續(xù)提升
（七）汽車出口量額雙雙登頂、單價(jià)穩(wěn)步上揚(yáng)
（八）汽車出口版圖擴(kuò)張，俄羅斯、比利時(shí)等歐洲國(guó)家成主力市場(chǎng)
（九）新能源車出口聚焦東南亞以及西歐，區(qū)域市場(chǎng)潛力持續(xù)釋放
（十）市場(chǎng)潛力、環(huán)境因素與成本控制成車企出海的關(guān)鍵考量

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