口口聲聲說不會開除任何一個兄弟的劉強東，為何轉身就取消了快遞員的底薪？2018年，京東物流虧損28億，每年給快遞員交的五險一金高達幾十億，劉強東說，再這樣下去，公司頂多再撐兩年，為了改變現(xiàn)狀，2019年4月，京東宣布取消快遞員底薪，提高傭金，同時增加收件任務，很多人不愿意接受，因為取消了底薪，收入可能就無法保證，而劉強東卻表示，這么做就是為了淘汰那些不努力工作，還想著混底薪的人。取消底薪的結果是什么呢？有的快遞員月收入從9000漲到了8萬，一個月攬件13萬件，平均每天攬件4330件，月入2萬的快遞員數(shù)量增長225%，收入增長比例是同行的三倍。如今京東物流已經(jīng)扭虧為盈，并成功在香港上市。一個薪酬結構的改變，讓員工收入提升上去了，公司的成本卻降低了很多。

老板在加薪的問題上很為難，單純加薪容易養(yǎng)懶人，而且加多了公司負擔大，加少了員工沒感覺。一個加薪不加成本的方法很簡單，把業(yè)務員分成五個團隊，在公司銷售目標完成的前提下，業(yè)績最高的團隊成為*，公司拿出目標到1%，員工每人拿出100元注入獎金池，40%發(fā)給個人業(yè)績*，60%發(fā)給業(yè)績*團隊，這種方法pk，公司只增加了1%的成本，卻能讓員工形成你追我趕的狀態(tài)。