在通用汽車對其供應(yīng)商的要求中，就明確提出要進(jìn)行逆向FMEA的管理。簡單理解就是當(dāng)完成潛在失效模式及后果分析的策劃后，必須在實(shí)施FMEA的現(xiàn)場進(jìn)行確定，并改進(jìn)對FMEA所有的策劃信息和執(zhí)行情況進(jìn)行分析和確認(rèn)，目的是發(fā)現(xiàn)可能存在的問題以及實(shí)際執(zhí)行效果的確認(rèn)，我們也可以從作業(yè)指導(dǎo)書的角度看看逆向管理的重要性。當(dāng)技術(shù)部門策劃完成了一個生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)書，在生產(chǎn)現(xiàn)場開始實(shí)施時，務(wù)必要從作業(yè)的角度，現(xiàn)場工人使用的情況、產(chǎn)品的符合性方面，來評估作業(yè)指導(dǎo)書是否符合實(shí)際要求。

例如，按照作業(yè)指導(dǎo)書的作業(yè)順序，可能很容易誤裝，這時候從實(shí)際生產(chǎn)的情況中就比較容易發(fā)現(xiàn)這類問題。因此，任何質(zhì)量管控的措施，必須在策劃完成之后，在實(shí)際使用場所，依據(jù)實(shí)際使用的人反饋，依據(jù)實(shí)際生產(chǎn)產(chǎn)品的品質(zhì)進(jìn)行落實(shí)的確認(rèn)和分析，盡可能找出策劃中存在的不足，以期待能夠更好的滿足實(shí)際的需求，這就是逆向管理的思維。如果我們沒有這樣的逆向管理思維，我們策劃的文件就容易脫離實(shí)際的情況，同時需要長時間才能獲得我們所需的反饋信息，來修訂我們策劃的文件。相反，如果我們有逆向管理的思維，就能主動站在實(shí)際實(shí)施人和使用者的角度，以最快的時效來反饋策劃過程可能存在的問題，這就是逆向管理的思維。