有著日本政府背景的航空公司體制官僚、經(jīng)營畸形、組織臃腫、員工缺乏責(zé)任意識、效率低下、人浮于事……職員習(xí)慣于“大鍋飯”，對業(yè)務(wù)效率化的建議，一直都采取抵制態(tài)度。

可是，就是這么一家問題重重、深入骨髓的企業(yè)，在稻盛和夫上任一年之后的2011年4月份，年度決算報(bào)表中顯示已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利1884億日元（約合150億日元），遠(yuǎn)高于計(jì)劃的641億日元，并奪下了全球航空業(yè)利潤第一的寶座。

稻盛和夫是如何讓這樣一個“身患癌癥的大象”重新飛翔在藍(lán)天上呢？

以我們慣用的“管理思維”（或條塊思維）來看，日航空存在的問題太多了，企業(yè)文化、經(jīng)營戰(zhàn)略、組織架構(gòu)、市場營銷、人力資源、制度流程、員工心態(tài)、高層領(lǐng)導(dǎo)能力缺失、員工執(zhí)行意識不夠等等，似乎無以計(jì)數(shù)且交錯復(fù)雜，這么短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)“V”字型重生幾乎是一件不可能完成的任務(wù)。

稻盛和夫在上任之前曾這樣說道：“雖然在航空事業(yè)方面我是門外漢，但長期來，作為經(jīng)營者，我在經(jīng)營企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)中歸納出了正確的經(jīng)營思想（即：稻盛哲學(xué)）和有效的經(jīng)營模式（即：阿米巴經(jīng)營）。同時，我在自己的人生中總結(jié)出了作為人應(yīng)該持有的正確的思維方式。我希望將這些傳授給日航的每一位員工，我希望全體員工想法一致、齊心協(xié)力投入日航的重建。我認(rèn)為，日航重建成敗的關(guān)鍵，就在于能否有效地建立起上述這種體制。”“我沒有什么特別的高招，我到日航去，就是要把我的經(jīng)營哲學(xué)滲透到日航的員工中去，再沒有另外的技巧。”

在稻盛和夫看來，日航空只是由于缺乏兩個方面的內(nèi)容：一是“正確的經(jīng)營思想”，二是能夠?qū)⑦@種思想貫徹到每一位員工的“系統(tǒng)經(jīng)營體制”；如果能夠成功地向日航員工注入他的“經(jīng)營哲學(xué)”，日航必將重獲新生。

稻盛和夫在2010年底接受采訪時表示：“在企業(yè)的管理體制沒有任何改變的情況下，通過全體員工的認(rèn)真努力，每個月都設(shè)法消減損失浪費(fèi)，這樣做的結(jié)果是，到了去年11月底，我們已經(jīng)取得了1400億日元的巨額利潤。”

稻盛和夫先生從頭到尾都只強(qiáng)調(diào)“經(jīng)營”，對“管理”二字只字未提。由此也印證了我們的觀點(diǎn)現(xiàn)在更加需要“經(jīng)營思維”。

這里總結(jié)出如下幾個基本觀點(diǎn)供經(jīng)營者們參考。

A：用管理思維看企業(yè)，錯綜復(fù)雜；管理的問題其根源不在于管理而在于經(jīng)營；

B：唯有將“復(fù)雜的管理問題”上升到“經(jīng)營的高度”才能實(shí)現(xiàn)簡單、徹底的解決；

C：把員工從被動的“管理者、執(zhí)行者”轉(zhuǎn)化為“經(jīng)營者”才能真正釋放企業(yè)潛能。

當(dāng)然，好的管理方法也不可少，但企業(yè)必須更加注重經(jīng)營。

*課程預(yù)告：第17期《阿米巴經(jīng)營高效落地》實(shí)操導(dǎo)入班課程將于10月15-17日廣州開班。簡略咨詢集團(tuán)首席顧問楊薦民導(dǎo)師屆時將逐一剖析阿米巴經(jīng)營哲學(xué)、阿米巴組織劃分、阿米巴經(jīng)營會計(jì)等內(nèi)容。