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高速高路工程項目管理專家
39年工程建設項目管理實戰(zhàn)經(jīng)歷
一級建造師、監(jiān)理工程師，高級工程師
哈爾濱建筑工程學院工業(yè)與民用建筑本科
林業(yè)部白城林業(yè)機械化學校道路橋梁專業(yè)
任職經(jīng)歷：
曾任：上海建工集團項目總工程師
曾任【點擊詳細】
做工程負債累累，如何走出低谷？對于這種無奈、焦慮或者迷茫，作為一個創(chuàng)業(yè)者，其實是完全能夠感同身受的，關于這個問題，一方面大家要看開一點，放下包袱，堅強一些，另外三個具體的建議。 第一，要主動的去優(yōu)化債務。被拖欠工程款的要積極的去討要，
什么是EPC加F，為什么大家都在追捧這種類型的項目？EPC加F的意思是指帶設計的總包加融資的模式，為什么大家喜歡這樣的呢？四個原因： 第一個，對發(fā)包人。采用這種模式可以解決部分的項目融資款，快速的啟動項目。 第二個，對于承包人。
為什么但凡是工程項目都會拖欠款項？也不完全是這樣，只是按時付款的，大家覺得都是應該的，被拖欠的人會出來憤憤不平而已，就像生活幸福的人，誰出來撒狗糧，遇到坎坷了，卻要人前賣賣慘，就導致大家都覺得工程款都在拖欠。那為什么不能按照合同付款？這個當
前任首席執(zhí)行官韋爾奇在剛剛開始推行六西格瑪黑帶培訓時，遭到了經(jīng)理們的抵觸。韋爾奇于是告知員工：能否晉升高級管理職位，將取決于該員工是否事先通過了綠帶和黑帶的培訓。經(jīng)理們迅速意識到韋爾奇沒有開玩笑，而六西格瑪黑帶培訓也并非一時興起而制定的
知道工程行業(yè)遇到全國統(tǒng)一大市場會怎么樣嗎？今年4月，關于加快建設全國統(tǒng)一大市場的意見發(fā)布以后，要求打破地方保護和市場分割，打通制約經(jīng)濟循環(huán)的關鍵堵點，促進商品要素資源在更大的范圍內(nèi)暢通流動，對工程行業(yè)產(chǎn)生的影響，歸納為五點。 第一點，
今年工程怎么干？工程怎么干？用數(shù)據(jù)來說話，2022年全國建筑業(yè)總產(chǎn)值31萬億，同比增長了6.5%，但是房屋建筑施工面積卻同比下降了0.7%，這說明什么？ 第一個，說明增長的主體是非房建，是路橋市政產(chǎn)業(yè)建設，而這一類的工程，主要集中在國
年輕的工程人創(chuàng)業(yè)有五大優(yōu)勢。 第一個優(yōu)勢，不事故。也就是沒有經(jīng)驗，工程人一旦上了年紀，就會有條條框框，中年人的經(jīng)驗就是一座座監(jiān)獄，囚禁自己，創(chuàng)新思維，開拓精神的監(jiān)獄。 第二個優(yōu)勢，沒有錢。只有口袋空空的人，才有賺錢的欲望，才會挖
要做好工程必須要懂得的潛規(guī)則。 1、工程上的利潤很少是趕出來的，更多的是人情世故，利益越緊密，關系越牢靠。 2、跟你談錢的老板才是最靠譜的，跟你談未來，談下一個活的，基本上都是忽悠，不想給你錢的。 3、一個工地，就是一口大
楊尚華
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